Globálne dodávateľské reťazce sú pod tlakom, kontajnerových lodí je nedostatok

27/04/2021

Filed under

share article

Globálny obchod na rekordne vysokej úrovni

S náhlym oživením ekonomickej aktivity sa celosvetový obchod dostal na úroveň vlaňajšieho mája, teda úroveň, ktorá bola naposledy dosiahnutá na začiatku druhej dekády. Globálny obchod v treťom štvrťroku 2020 prudko vzrástol, a to predovšetkým vďaka rozmachu e-commerce a európskemu a americkému dopytu po zdravotníckych potrebách a elektronike. Medzitým Čína ako prvá obnovila priemyselnú výrobu. Vďaka tomuto trendu dosiahli objemy globálneho obchodu s tovarom historické maximum (graf 1).

 

Tlak na dodávateľské reťazce

Tieto čísla však skrývajú problémy spojené s prepravou, ktoré v súčasnej dobe zaťažujú globálne dodávateľské reťazce.

Tie sa celosvetovo stretávajú s nedostatkom kontajnerovej prepravy, pretože dopyt po vývoze z Číny vzrástol práve v čase, keď z trhu kvôli udržaniu cien zmizlo mnoho kontajnerových lodí. Výsledkom je, že sa od vlaňajšieho decembra sadzby za nákladnú dopravu na trasách medzi Áziou a Európou alebo USA minimálne strojnásobili (graf 2). Návrat loďou do Ázie komplikuje aj nedostatok námorníkov a reštriktívne opatrenia v prístavoch, čo vytvára ďalšie problémy. Minulý mesiac navyše Suezský kanál, cez ktorý prúdi 12 % tovaru, s ktorým sa vo svete obchoduje, zablokovala obria kontajnerová loď Ever Given. Obmedzenie trvalo takmer týždeň a niektoré lode preto volili cestu cez mys Dobrej nádeje, čo zvýšilo náklady. Po uvoľnení cesty trvalo ešte niekoľko dní, než stovky čakajúcich lodí mohli pokračovať v plavbe. To znamenalo ďalšie meškania a preťaženie prístavov.

 

Aký je výhľad? Kvôli personálnym problémom v súvislosti s covid-19 je odbavenie lodí v prístavoch pomalšie. A to môže predstavovať prekážku aj do budúcnosti. V krajinách, z ktorých väčšina námorníkov a prístavného personálu pochádza, je totiž očkovanie len veľmi pomalé.

Zvyšovanie sadzieb za dopravu potom logicky znamená vyššie ceny komodít, od dreva až po polyméry alebo textil. Textilné závody v Číne sa údajne kvôli vyšším nákladom na dopravu a oneskoreniam museli uzavrieť. Situácia v dodávateľskom reťazci je však obzvlášť akútna pokiaľ ide o polovodiče. Problémy s prepravou v kombinácii s obrovským nárastom dopytu po počítačoch na prácu z domu (home office) a paralýzou niektorých najväčších podnikov na výrobu čipov (tohtoročná snehová búrka v Texase alebo požiar, ktorý vlani v marci zasiahol továreň na čipy v severnom Japonsku), vytvárajú obrovský nedostatok týchto elektronických súčiastok, kľúčových pre všetky digitálne zariadenia. Globálnu produkciu čipov by tiež mohli ovplyvniť rekordné suchá a problémy s vodou v Taiwane, ktorý je významným svetovým výrobcom čipov. Nedostatok čipov spomalil výrobu automobilov po celom svete práve v období vzrastajúceho dopytu a hrozí preto meškanie výroby aj pri iných formách elektroniky, vrátane smartphone. A tieto problémy by mohli pretrvávať minimálne do druhej polovice roka.

Analytik: Florence Thiéry – f.thiery@credendo.com

 

27/04/2021

Filed under